中央纪委国家监委网站 湛天阳
制图：王婵
8月24日，在哈伊高铁铁伊段伊春市乌翠区站房施工现场，随着首根桩基顺利开钻，我国最北端高铁站——伊春西站正式开工。
8月17日，位于广西环江毛南族自治县的贵南高铁九万大山四号隧道顺利贯通。至此，贵南高铁全线108座隧道全部贯通。作为我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，贵南高铁线路开通后，南宁至贵阳的列车运行时间将从5个多小时缩短至2小时左右。
党的十八大以来，我国高速铁路建设日新月异、令人振奋。全国高铁营业里程从2012年的9356公里到2021年的突破4万公里，稳居世界第一；“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型……960多万平方公里的神州大地上，布局合理、覆盖广泛、安全高效的高速铁路网络基本形成，人享其行、货畅其流，流动中国释放繁荣发展活力。
“我有幸参与京张高铁建设到运营的全过程，与它一路相伴、一路成长，备感荣耀。”回想起来自世界各地的朋友们乘坐京张高铁参加冬奥盛会的场景，国铁集团京张城际铁路有限公司运输安全部副部长王久军仍激动不已。
北京2022年冬奥会和冬残奥会由北京和张家口联合举办，赛区之间距离较远，但这个问题随着高铁的修建迎刃而解。作为世界上首条时速350公里的智能高铁，京张高铁的开通，将北京、延庆、张家口三大冬奥赛区紧紧连在一起，为冬奥会的成功举办提供了重要保障，向世界展现了中国速度、中国力量。赛事期间，国铁北京局集团有限公司累计开行赛时冬奥列车1664列、运送旅客9.2万人次。
不仅满足奥运赛事运输保障需求，在服务京津冀协同发展中，京张高铁同样扮演着重要角色。对“雪友”刘芸来说，坐着高铁去崇礼滑雪，成为她的不二选择。“以前从北京去崇礼开车需要4个多小时，现在坐高铁1小时就到了。”
京张高铁开通后，河北张家口正式进入京津冀“一小时生活圈”。一进入雪季，滑雪爱好者们便涌入崇礼，共享冰雪乐趣，崇礼滑雪场每年接待游客近300万人次。与此同时，京、张两座城市间经济合作不断加强，逐步推动张家口基础设施、公共服务、产业业态提档升级。近年来，张家口市制定出台了一系列规划方案，沿京张高铁加快产业园区及创新服务平台建设。搭载京张高铁，优质资源不断汇聚，为城市发展带来重大利好。目前，我国高铁已覆盖94.9%的50万人口以上城市，“坐着高铁看中国”成为老百姓享受美好生活的真实写照。
高铁是交通运输现代化的重要标志，也是一个国家工业化水平高低的重要体现。十年间，在科技创新的强力驱动下，中国高铁事业飞速发展，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，高铁技术领跑世界，成为我国自主创新的一个成功范例，打造出一张亮丽的中国名片。
不仅国内高铁飞速发展，中国高铁还积极“走出去”。8月21日，我国出口印度尼西亚用于雅万高铁的1组高速动车组和1组综合检测列车在青岛港顺利装船，通过海运发往印尼。这是雅万高铁首批发运列车，标志着我国首次出口国外的高铁列车正式启运。
十年间，我国铁路国际合作开创新局面，铁路国际影响力和话语权显著提升。服务“一带一路”建设，中老铁路、亚吉铁路、蒙内铁路都相继开通运营。铁路技术装备出口全球100多个国家和地区，实现了全产业链“走出去”。发布了150余项中国铁路技术标准外文版。中欧班列通达欧洲23个国家的185个城市，成为“一带一路”建设的重要成果和突出亮点。
十年发展历史巨变，复兴号列车驰骋向前，高铁时代的中国正加速奔向复兴。
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